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DT Supercomp rayon 2.0-1.7-1.8 noir

à partir de 0,86 €

Extrem leicht und trotzdem voll belastbar: Die DT Supercomp® ist erste Wahl bei den Laufradbauern und Racern, die ein High-End Laufrad ohne Kompromisse bei Gewicht und Zuverlässigkeit wollen. DT Swiss erreicht das mit den DT Supercomp® Speichen durch eine dreifache Konifizierung. Die stabilste und leichteste Rundspeiche im Programm.


Features:
 

  • Gewinde: 1,8mm
  • Speichenkopfhöhe: 6,2mm
  • Durchmesser: 1,8mm / 1,7mm / 2,0mm
  • Gewicht (64 Speichen, 264 mm): 318g
Tous les prix ​​lors de l'expédition vers France; excl. livraison
248mm
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En ce moment nous ne pouvons vous proposer qu`un texte en Anglais:

DT SWISS

The Swiss are known for high quality products and precision. Exactly this is what you get at DT-Swiss. The spokes are indisputable the measure of all things which you can get on the market. DT-Swiss began its successful history with the acquisition of the spokes manufacture of the United Wire Works AG in 1994. With the introduction of the Hügi hub DT-Swiss secured their place in the bike industry. Today DT Swiss offers next to the classical road wheel components hubs, spokes and rims even an own suspension line.

En ce moment nous ne pouvons vous proposer qu`un texte en Allemand:

Fahrradspeichen in unterschiedlicher Ausführung

Die Speiche für das Fahrrad-Laufrad ist im Prinzip nichts anderes als ein Draht. Die Hersteller von Speichen arbeiten aber natürlich mit sehr hochwertigen Rohstoffen, um das hoch-belastete Bauteil auch langlebig zu machen. Das Zusammenspiel der Speichen im Laufrad, sorgt für einen runden Lauf, ohne Seiten- oder Höhenschläge und für die Stabilität. Speichen sind nämlich die einzige Verbindung zwischen der stabilen Nabe, und der Felge. Erst die richtige Speichenspannung bringt diese wichtigen Eigenschaften mit sich. Die meisten Speichen bestehen aus Stahl, weil dieses Material eine gute Kombination aus Stabilität und Elastizität bietet. Die Elastizität des Materials, macht Laufräder komfortabel und beugt Speichenbrüchen vor.

Um das Gewicht von Speichen zu senken, gibt es verschiedene Ansätze. Die meisten Speichen im Mittelklasse-Bereich sind heute einfach oder mehrfach konifiziert (verjüngt). Das bedeutet, dass die Stellen mit maximaler Belastung einen höheren Durchmesser haben, als geringer belastete Stellen. Konkret sind solche Speichen meist am Speichenkopf und am Gewinde dicker, im Mittelbereich dünner. Diese Konifizierung wird meist durch Verdichtung des Materials erreicht, was zur Folge hat, dass die Speichen, bruchsicherer sind, als Zylindrische Speichen.
Einfache und günstigere Speichen sind zylindrisch und haben einen gleichbleibenden Durchmesser, vom Kopf bis zum Gewinde.
Als dritte Variante gibt es die sog. Messerspeichen. Diese sind am Kopf und Gewinde rund, im Mittelbereich jedoch abgeflacht. Das bringt eine höhere Steifigkeit, weniger Gewicht und bessere Aerodynamik mit sich.
Natürlich gibt es noch speziellere Speichenformen aus Aluminium, die je nach Hersteller, eigene Eigenschaften durch ihre Formen haben. Bitte beachte: Im Falle eines Bruchs oder Schadens müssen solche immer genau durch dasselbe Produkt ersetzt werden, da meist jedes Laufrad seine eigenen Speichen (Speichenlängen) hat.

Einzelne Fahrradspeiche

Die klassische Speiche besteht aus Speichenkopf ❶, worüber sie in die Nabe eingehängt wird, einem Mittelbereich, oder Schaftbereich ❷ und dem Gewinde ❸, welches über den Nippel die Verbindung zur Felge herstellt.
Der Speichenkopf kann um 90° gebogen sein oder gerade, das nennt man Straigt Pull. Welche Art von Speiche Du verwenden musst, hängt von der Bauart der Nabe ab. Diese hat die Aufnahme für Straigt-Pull oder klassische, um 90° gebogene Speichenköpfe.

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