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Schwalbe Road Cruiser Active KevlarGuard pneu classique 47-507 (24x1.75) SBC-Compound black-reflex Mod. 2015

10,99 €
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Der Road Cruiser ist Schwalbe's meistverkaufter Standard-Reifen. Er überzeugt mit seinem ruhigen Lauf, kräftigem Griff und seiner Optik.

    Features:

  • Schwalbe Basic Compound
  • KevlarGuard
  • Active Line
  • Drahtreifen
  • Druck: 2,0-4,5 Bar


Active Line: Zuverlässige Markenqualität. Das Gerüst aller Active Line Reifen ist die hochwertige 50 EPI-Karkasse. Grobe 20 oder 24 EPI-Karkassen gibt es bei Schwalbe nicht mehr. Zusätzlich sorgt der K-Guard bei allen Active Line Reifen für einen effektiven Pannenschutz.

K-Guard: Der Schwalbe Mindeststandard für Schutzgürtel. Bewährt seit vielen Jahren. Der Gürtel besteht aus Naturkautschuk und ist mit Kevlar®-Fasern verstärkt. Zusammen mit der 50 EPI Karkasse sind alle Active Line Reifen bestens gegen Pannen geschützt. Kevlar® ist ein Warenzeichen von DuPont.

Schwalbe Basic Compound: Die vielseitige Qualitätsmischung für alle Einsatzbereiche.
Tous les prix ​​lors de l'expédition vers France; excl. livraison
Schwalbe Road Cruiser Active KevlarGuard pneu classique 47-507 (24x1.75) SBC-Compound black-reflex Mod. 2015
Gewicht: 680g (Herstellerangabe)
Numéro d`article 42947265 || EAN/UPC: 4026495674751  || Numéro d`article du fabricant 11125378.01
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Schwalbe

For nearly a century Ralf Bohle GmbH is active in the bicycle industry. The Schwalbe Marathon has become a synonym of durable bicycle tires and - whether its the city area, the road bike or the mountain bike - the tires and tubes of the brand Schwalbe provide peak performance throughout.

In the MTB sector especially the cooperation with professionals such as the multiple German champion in downhill Marcus Klaus Mann or Dirt-Pro Timo Pritzel brought some reference products in the portfolio. In the XC area models like Nobby Nic or Rocket Ron became indispensable.

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Drahtreifen für Trekkingrad oder Stadtrad

Ob klassischer Cityreifen für das Stadtrad oder ein Tourenreifen für Dein Trekkingrad. Von 16 – 29“ findest Du hier alle Laufradgrößen an Draht-Trekkingreifen. Der Drahtreifen unterscheidet sich von seinem faltbaren Kollegen dahingehend, dass im Wulst des Reifens ein Drahtgeflecht eingearbeitet ist, welches dem Reifen seine Form gibt. Aufgrund dessen kannst Du ihn nicht zusammenlegen. Für den Notfall unterwegs ist ein Drahtreifen also keine Option, denn er lässt sich nicht mal eben im Rucksack verstauen. Er hat seine vorgegebene, runde Form. Durch die vorgegebene Form lässt er sich jedoch einfacher auf die Felge aufziehen, was viele Trekkingfahrer schätzen.
Der Einsatzzweck spielt bei der Reifenwahl die Hauptrolle! Hier solltest Du Dich festlegen für welche Touren Dein Rad meist genutzt wird. Es ist schließlich wenig sinnvoll, mit einem grobstolligen Trekkingreifen auf der Straße Rundstreckenrekorde zu brechen und mit einem glatteren Rennreifen ins Offroad-Terrain zu gehen. Im Verkaufsgespräch wird also die erste Frage lauten „bist Du mehr auf der Straße (Onroad) oder Offroad unterwegs?“. Für Unentschlossene gibt es auch Allround-Reifen, die zwar bestmöglich versuchen diesen Spagat zu erfüllen, aber eben keine Allzweckwaffe darstellen können. Es ist unmöglich hier in jedem Terrain gleichermaßen zu punkten.
Was muss ein Trekkingreifen in Deinen Augen leisten? An Trekkingrädern oder Alltagsrädern stellen wir gerne fest, dass der Reifen häufig zu wenig Beachtung geschenkt bekommt. Er ist da und muss rollen, am besten jahrelang und sorglos. Somit werden Pannenschutz und hohe Haltbarkeit bei Trekkingreifen groß geschrieben. Hier entwickeln Hersteller wie die Marktgrößen Continental, Schwalbe oder Michelin immer neue Gummimischungen für bessere Laufeigenschaften und Pannenschutzeinlagen für die Haltbarkeit. Entdecke unser großes Angebot an Trekkingreifen und Cityreifen mit Draht.

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