DT Swiss H 1900 Spline 30 disque 27.5 roue arrière Boost 6-trous 12x148mm Shimano/SRAM-roue libre

Lorsque l'assistance motrice rencontre la puissance musculaire humaine, le nombre de terrains qu'un vélo peut conquérir augmente inévitablement. Le H 1900 Spline est fait exactement pour cela et est maintenant équipé de la technologie éprouvée DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN distribue la puissance combinée de l'entraînement et du moteur sur une plus grande surface que le système de moyeu de roue libre à cliquet précédent et augmente ainsi la robustesse du système grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370, associé à des rayons hybrides renforcés et à une jante en aluminium robuste avec deux largeurs internes, permet une transmission complète de la puissance au sol.

• Turbine spécialement conçue pour les besoins des cyclistes eMTB
• Jante tubeless en aluminium très stable et large adaptée à un poids total plus élevé
• Moyeu DT370 robuste avec roue libre à cliquet, également pour les opérations de commutation sous charge

Cliquet LN
Rondelles de blocage dentées au lieu de cliquets. L'engrènement simultané des rondelles frein dentées assure une plus grande surface de contact et une répartition plus uniforme de la charge. Le résultat : une fiabilité exceptionnelle. La conception modulaire du moyeu permet également de régler facilement l'angle de pression et le corps de roue libre. Avec le Ratchet LN, les systèmes à cliquet DT Swiss peuvent être convertis en système Ratchet. Pour permettre cette transformation, le joint du système de roue libre a été fixé sur le corps de roue libre et non, comme pour les autres systèmes à cliquet, sur la coque du moyeu.

Sans chambre à air
Toutes les roues DT Swiss sont prêtes pour le tubeless et les versions ASM sont fournies avec le ruban tubeless et les valves correspondantes montées.

Serrure professionnelle
Dans le processus Pro Lock, un adhésif à deux composants est injecté dans le filetage du mamelon, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. Dès que les mamelons sont vissés, l'adhésif est activé, qui durcit complètement après env. 6 - 7 heures à température ambiante. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, la force d'adhérence diminuant légèrement à chaque recentrage.

Angle de pression
L'angle de pression est l'angle le plus grand possible que le corps de roue libre peut tourner jusqu'à ce que les dents du corps de roue libre engrènent complètement et que la coque du moyeu soit accélérée. De l'avis de DT Swiss, 36 points d'intervention représentent la meilleure optimisation dans la perspective tridimensionnelle en termes de fiabilité, de poids et de points d'intervention, en tenant compte de facteurs tels que la suspension, la course libre maximale (jeu) et le rebond de la pédale.

camp
Les moyeux DT Swiss sont conçus de manière à fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la conception du moyeu. Propriétés de tournage optimales sans jeu de palier réglable.

• 1 x DT Swiss H 1900 Spline 30mm 27,5 "Disque roue arrière Boost 6 trous (voir la description de l'article pour plus de détails)
• 1 fond de jante tubeless 32 mm
• 1 x valve tubeless 32 mm