Parfait pour les VTT, les vélos électriques, les vélos de trekking, l'enduro, la descente et le freeride : la chambre à air Schwalbe 21F convient à tous les pneus de 1,90 à 3 pouces et est disponible avec une valve Sclaverand ou une valve de voiture.
Les chambres à air Schwalbe sont généralement fabriquées en caoutchouc butyle. Le butyle est un caoutchouc synthétique très élastique et étanche à l'air. Avant l'extrusion, la matière première est filtrée à sept reprises sous une pression énorme. Toutes les chambres à air sont ensuite placées dans un moule et gonflées pour la vulcanisation. C'est le seul moyen de garantir une épaisseur de paroi constante et une excellente étanchéité. Toutes les chambres à air finies sont gonflées et stockées pendant au moins 24 heures afin de tester leur étanchéité. Ensuite, chaque chambre à air fait l'objet d'un contrôle visuel approfondi. Depuis de nombreuses années, les détaillants de vélos allemands apprécient les chambres à air Schwalbe pour leur fiabilité exceptionnelle. Chaque chambre à air Schwalbe est 100 % recyclable. Schwalbe peut utiliser du caoutchouc butyle recyclé dans la production de nouvelles chambres à air sans aucune perte de qualité. Ainsi, chaque nouvelle chambre à air Schwalbe standard contient déjà environ 20 % de matériau recyclé. Ce procédé consomme seulement un cinquième de l'énergie nécessaire pour produire la même quantité de butyle vierge.
Dans ce chapitre, nous expliquons les technologies utilisées par le fabricant pour ce produit.
vanne de voiture Le remplissage de la valve de la voiture est très facile à la station-service.
Valve Sclaverand La valve Sclaverand est plus étroite que les autres (6 mm au lieu de 8 mm). Elle nécessite un alésage de jante plus petit et est donc particulièrement adaptée aux jantes étroites de vélos de route. Elle est également devenue courante sur de nombreux VTT.
Valve Dunlop La valve classique de vélo, ou valve Dunlop, reste la plus répandue sur les vélos de ville. La plupart des cyclistes la connaissent. Son obus est facile à remplacer et l'air s'évacue très rapidement. Cependant, le remplacement d'une chambre à air par une valve Dunlop est plus complexe car il faut démonter et remonter la valve.
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