Dans ce chapitre, nous expliquons les technologies utilisées par le fabricant pour ce produit.
Shimano I-Spec EV
La nouvelle conception I-SPEC-EV permet de monter les manettes SHIMANO directement sur le levier de frein. L'utilisation d'un collier de serrage est ainsi supprimée et la plage de réglage est considérablement accrue. Avec I-SPEC-EV, le réglage longitudinal est possible sur 14 mm et le réglage en rotation sur 60°, permettant à chaque cycliste de trouver une configuration adaptée à sa morphologie et à ses préférences.
Shimano RapidFire Plus
Le système RAPIDFIRE PLUS est idéal pour des changements de vitesse rapides et permet de rétrograder de trois rapports en une seule opération. Tous les sélecteurs RAPIDFIRE PLUS sont équipés du système 2WAY-RELEASE, ce qui signifie que les changements de vitesse s'effectuent en tirant sur l'index ou en appuyant sur le pouce. Ce sélecteur peut être monté aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du levier de frein.
Déclencheur bidirectionnel Shimano
Le sélecteur de tir du RAPIDFIRE PLUS est souvent appelé gâchette car il s'actionne comme celui d'un pistolet en le tirant vers la poignée. Le levier de déclenchement du RAPIDFIRE PLUS fonctionne de la même manière, mais offre la possibilité d'activer un circuit de mise à feu par simple pression du pouce.
Déclenchement multiple Shimano
Les anciens systèmes de changement de vitesse étaient plus rapides dans un sens que dans l'autre. Choisir entre les modes Normal Haut et Normal Bas impliquait toujours de sacrifier la rapidité de changement de vitesse dans un sens. Désormais, grâce au système MULTI RELEASE, deux vitesses peuvent être changées simultanément. Résultat : des changements de vitesse ultra-rapides dans les deux sens, quel que soit le dérailleur utilisé.
Déblocage instantané Shimano
Le circuit INSTANT RELEASE remplace le système classique à deux temps de déclenchement. Dès que le levier est actionné, le câble de dérailleur est relâché, permettant des changements de vitesse ultra-rapides. Que ce soit pour monter une vitesse avec un dérailleur arrière haut de gamme ou pour descendre une vitesse avec un dérailleur arrière standard, un circuit plus rapide est toujours préférable.