Votre partenaire fiable pour une action hors route rapide

Un contrôle total, un châssis qui avale les obstacles et une géométrie finement réglable sont les caractéristiques du Stumpjumper EVO Expert. Complétez le tout avec une construction qui allie qualité, prix abordable et durabilité - ce qui en fait le candidat idéal pour votre nouveau compagnon de trail.

points forts

Même le voyage le plus long est inutile sans la bonne mélodie. Par conséquent, la conception du nouveau Stumpjumper EVO privilégie les performances de la cinématique. En utilisant les enseignements de la conception du châssis de l'Enduro et plus de 1 000 heures de travail de développement sur la piste et dans le laboratoire du châssis, ils ont considérablement amélioré l'efficacité du pédalage en montée tout en créant un vélo capable, efficace et vivant auquel chaque cycliste aspire. De plus, Specialized a augmenté la valeur anti-squat afin que le châssis résiste mieux au balancement. Les obstacles angulaires sont avalés légèrement, ce qui signifie que moins de vitesse est perdue. Avec ce vélo, vous pouvez déchiqueter après chaque forme
Avec la taille S, la géométrie du Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Long, bas, plat, une fourche avec peu de décalage, un angle de tube de selle plus raide - telles sont les exigences du VTT moderne. Cependant, différents cyclistes ont des exigences différentes sur leur vélo, c'est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO peut être adaptée individuellement à leurs besoins avec six réglages différents. Non seulement la hauteur du boîtier de pédalier peut être modifiée de 10 mm, mais également l'angle du tube de direction jusqu'à deux degrés. Et tout cela indépendamment les uns des autres. Si vous voulez monter une roue arrière de 27,5″ en combinaison avec une roue avant de 29″ avec l'EVO : Pas de problème, il y a aussi le réglage parfait pour cela
Les cadres de vélo avec Rider-First Engineered™ garantissent que les caractéristiques du vélo restent approximativement les mêmes pour toutes les tailles de cadre. Une maniabilité incroyable et des performances sans faille sont garanties quelle que soit la taille du cadre ou de la carrosserie. Peu importe que vous soyez un cycliste S1 qui aime tout sauter ou un géant accro à la descente sur votre vélo S6 - vous partagez tous les deux la même expérience de conduite : des virages comme des rails et une rigidité équilibrée entre les roues avant et arrière à un poids étonnamment bas
Lorsque Specialized introduit la boîte SWAT ™ sur le Stumpjumper en 2016, ils ont libéré de l'espace de stockage dans votre cadre pour tous les éléments essentiels dont vous avez besoin lorsque vous criez "Oh sh * t!" à haute voix sur le sentier. Une pompe, un tube de rechange et un mini-outil trouvent suffisamment d'espace et rendent les sangles sur le cadre superflues. Avec le nouveau Stumpjumper, Specialized a conservé les mêmes éléments de conception mais a augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT ™. Avec cela, vous pouvez transporter 650 ml d'eau supplémentaires. C'est comme avoir une petite bouteille d'eau cachée dans votre tube diagonal

spécification

spécification	la description
Cadre	Châssis et arrière en carbone FACT 11m, conception asymétrique, 29 Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, réglage de l'angle du tube de direction, réglage du boîtier de pédalier horst pivot, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes 12 x 148 mm, pivots à roulement à cartouche étanches , patte de dérailleur remplaçable, débattement de 150 mm
Fourchette	Fox Float 36 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15x110 mm, déport de 44 mm (S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement)
muet	Fox Float X Performance Elite, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, levier 2 positions, réglage LSC (S1 : 50 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm)
tige	Sentier en alliage Specialized , 35,0 mm
guidon	Specialized Trail, alliage 7050 35,0 x 800 mm, balayage arrière 8°, balayage ascendant 6°, élévation 30 mm
Poignées / guidoline	déité
levier de vitesses	SRAM GX Eagle AXS
frein à main	Code SRAM RS
Derailleur arriere	SRAM GX Eagle AXS, 12 vitesses
pédalier	SRAM DUB BSA, fileté, 73mm
pédalier	Alliage SRAM GX Eagle, DUB, 32t (S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm)
cassette	SRAM XG-1275 Aigle, 10/52t
Chaîne	SRAM GX Aigle
freins	SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique
Disques de frein	Ligne centrale SRAM, 200/200 mm
selle	Specialized Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143 mm
tige de selle	OneUp V2, levier MMX, 34,9 mm (S1 : 120 mm, S2 - S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5 - S6 : 210 mm)
collier de selle	Alliage, 38,6 mm
taille de roue	29''
jantes	Alliage Roval Traverse 29, largeur intérieure 30 mm, 2 Bliss Ready
Moyeu avant / moyeu arrière	Roval, roulements à cartouche étanches, 15 x 110 mm, 28h / Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD, axe traversant 12 x 148 mm, 28h
rayons	DT Compétition Suisse
Pneus avant / arrière	Specialized Butcher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,30 / Specialized Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 29 x 2,30
tuyaux / lait d'étanchéité	Par défaut, PrestaValve
Suppléments	Intégration de la porte SWAT à volume accru avec une vessie SWAT de 22 oz