Santa Cruz Blur 4 C XT 29 Gr. M sockeye sal Mod. 2022

Chaque week-end, lors de courses à travers le monde, un coureur est porté sur les épaules de la foule et porté sur le podium. Ou au moins rentrez chez vous avec une bouteille de vélo comme prix. Et entre chacune de ces courses, d'innombrables motards transpirent sur le roller et à la salle car eux aussi rêvent de gagner. Vous savez que le succès est le résultat d'un travail acharné.

Santa Cruz jette sur la piste tout ce qu'ils ont appris au fil des ans en développant des vélos en carbone à suspension intégrale de haute qualité pour mettre le moins de poids possible dans le cadre Blur. Le cadre fin et la suspension Superlight™ super efficace sont la clé pour convertir la puissance musculaire en propulsion.

Mais le Blur n'est pas seulement destiné au cross-country sur courte piste. Deux porte-bouteilles dans le cadre principal alimentent même les coureurs les plus assoiffés. Et la finition de haute qualité et la construction stable en carbone promettent une vie insouciante dans les courses de plusieurs jours - cela signifie qu'il n'y a pas de solutions délicates et de pièces spéciales avec lesquelles vous pourriez être bloqué dans le paddock de Cape Epic ou de la Transalp. Le cadre en carbone est super léger, mais toujours robuste. Et comme pour tous nos vélos, nous soutenons vos ambitions avec l'équipe de garantie à vie et d'assistance aux cyclistes de Santa Cruz avec un engagement total envers la qualité.

Bien que le Blur ne garantisse pas la victoire, il s'agit du vélo XC tout suspendu en carbone le plus léger jamais construit par Santa Cruz. Le cadre est plus léger de 289 g que son prédécesseur (le vélo complet ne pèse que 10 kg). Et cela peut faire toute la différence, que vous sprintiez pour la première place... ou que vous atteigniez simplement la ligne d'arrivée de votre défi personnel.

• Cadre en carbone super léger : le système de suspension du Blur est plus léger que le repas d'avant-course de la plupart des athlètes - économisant 289 g par rapport à son prédécesseur
• Bases croissantes : la longueur des bases du Blur augmente avec la taille du cadre. Ainsi, chaque pilote obtient la même géométrie équilibrée
• Guide chaîne à bord : Avant de perdre la chaîne, vous vous débarrassez de vos poursuivants
• Deux bouteilles d'eau : jusqu'à trois bouteilles d'eau vous fournissent suffisamment de jus (ou d'électrolytes) pour rester fort
• Aucune pièce spéciale nécessaire : Il n'y a pas de solutions délicates et de pièces spéciales qui pourraient vous bloquer dans le paddock de Cape Epic ou de la Transalp
• XC ou TR : Les modèles TR ont plus de débattement de suspension (115 mm à l'arrière, 120 mm à l'avant), des pneus légèrement plus robustes (Maxxis Reckon), une tige entièrement télescopique, pas de levier de blocage au guidon et des disques de frein plus grands (180 mm). Et ce n'est pas un "vélo de piste de descente" maladroit, mais un équipement de sport rapide pour les itinéraires plus difficiles

Suspension SuperlightMC
Pour Santa Cruz, la priorité absolue avec le flou était que chaque kilocalorie du conducteur soit convertie en propulsion. Cela demande légèreté et efficacité. Ils ont donc développé la suspension (super) la plus légère qu'ils aient jamais construite.

• 1 x Santa Cruz Blur 4 C (voir la description de l'article pour plus de détails)