DT Swiss M 1900 Spline 30 disque 29 roue arrière Boost Centerlock 12x148mm Shimano/SRAM-roue libre

Après une longue montée, la piste parfaite se trouve devant vos pneus : fluide, poussiéreuse, variée, interminable. Avec le M 1900 SPLINE, il y a une excuse de moins pour plonger dans le monde du all-mountain. Développée pour une relation optimale entre durabilité et poids, la jante offre des propriétés d'escalade efficaces ainsi qu'une grande résistance sur les single trails naturels. Grâce au nouveau système de roue libre Ratchet LN et à la construction éprouvée à la main, cette draisienne est un partenaire fiable pour vivre des moments de liberté en montagne.

• Jante en aluminium à manches larges compatible tubeless pour plus d'efficacité et d'adhérence
• Moyeu DT370 fiable avec système de fonctionnement sans Ratchet LN
• Les rayons DT Champion peuvent résister aux forces radicales

Cliquet LN
Rondelles de blocage dentées au lieu de cliquets. L'engrènement simultané des rondelles frein dentées assure une plus grande surface de contact et une répartition plus uniforme de la charge. Le résultat : une fiabilité exceptionnelle. La conception modulaire du moyeu permet également de régler facilement l'angle de pression et le corps de roue libre. Avec le Ratchet LN, les systèmes à cliquet DT Swiss peuvent être convertis en système Ratchet. Pour permettre cette transformation, le joint du système de roue libre a été fixé sur le corps de roue libre et non, comme pour les autres systèmes à cliquet, sur la coque du moyeu.

Sans chambre à air
Toutes les roues DT Swiss sont prêtes pour le tubeless et les versions ASM sont fournies avec le ruban tubeless et les valves correspondantes montées.

Serrure professionnelle
Dans le processus Pro Lock, un adhésif à deux composants est injecté dans le filetage du mamelon, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. Dès que les mamelons sont vissés, l'adhésif est activé, qui durcit complètement après env. 6 - 7 heures à température ambiante. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, la force d'adhérence diminuant légèrement à chaque recentrage.

Angle de pression
L'angle de pression est l'angle le plus grand possible que le corps de roue libre peut tourner jusqu'à ce que les dents du corps de roue libre engrènent complètement et que la coque du moyeu soit accélérée. De l'avis de DT Swiss, 36 points d'intervention représentent la meilleure optimisation dans la perspective tridimensionnelle en termes de fiabilité, de poids et de points d'intervention, en tenant compte de facteurs tels que la suspension, la course libre maximale (jeu) et le rebond de la pédale.

entrepôt
Les moyeux DT Swiss sont conçus de manière à fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la conception du moyeu. Propriétés de tournage optimales sans jeu de palier réglable.

Expérience et savoir-faire
Chaque draisienne DT Swiss est fabriquée à la main. Le concept de production manuelle n'est pas seulement une garantie pour une roue stable et durable. Savoir-faire et surtout expérience sont nécessaires pour fabriquer une paire de roues de haute qualité.

• 1 x DT Swiss M 1900 Spline 30mm 29 "Disque roue arrière Boost Centerlock (voir la description de l'article pour plus de détails)
• 1 fond de jante tubeless 37 mm
• 1 x valve tubeless 18-25 mm